金年會控股集團遵循“信譽金年會、數字金年會!、綠色金年會”的經營理念，走過了20年的奮鬥曆程，.從行業的追随者逐漸上升為行業的領跑者，形成了$以汽車部件、機械裝備、新能源、新材料為特%色的主導産業。其中，集團旗:下的鋁合金車輪主營業務已成為全球最大的生産基地。?
　　優化調整産業升級
　　金年會的産業轉型升級是_市場倒逼、自我加壓，不斷加大技改投入，通過?市場結構和産品結構調整優化實現_産品附加值升級。
　　早在2008年全球金融危機來臨之前}，金年會就已着手市場結構的調整。金年會摩輪為哈雷、#寶馬、本田等全球化的高端品(牌全面配套，實現了全球市場的領跑。金年會%汽輪進入寶馬、大衆、通用等主流品牌的全球采購體>系，優化了市場結構，提高了企業的赢#利能力和抗風險能力。同時，金年會科技和金年會鎂業也完!成了個性化的轉型發展之路。?科技公司定位于鑄造工業自動化系統服務商，先後成(功開發了工業機器人、系列化的機器人自動生産$單元，廣泛應用于澆鑄、取件、!搬運、機加工、塗裝等領域；而金年會鎂業則瞄準?高鐵大發展的機遇，成功開發了一系列:高鐵零部件，并從鎂灰的循環利用角度切入了環保行)業。
　　技術創新節能減排
　　改造提升傳統生産工藝、引進應用先進裝備是工業:轉型升級的根本保障。金年會以結構優化為重點，從%改造和淘汰高消耗、低産出的生産工藝#入手，加快開發能源利用效率高、污染物排%放少的新工藝、新技術。公司利用原有立?式高架爐24台和時效爐55台，改造成具_有固溶、淬火、連續作業的熱處理生産線8條，同時:固熔時産生的廢氣供人工時效加,熱初級熱能，實現熱處理系統節能技術改.造和能源梯級利用，大大節}省了熱處理能耗。
　　在“十一五”期間，金年會實施了%“鋁合金車輪制造節能降耗技術改造”#、“汽車鋁輪能量系統優化”}等一系列節能技改項目，實現年節約标準煤近3000&0噸，萬元總産值綜合能耗、三廢排放居行業領先水.平。金年會的技術創新方式也從“引進技術!”到“消化吸收再創新”，再到“自?主創新與消化吸收再創新相結合”的持續發展，#并在自動化控制鑄造技術、鎂合金防氧化熔煉技_術、鋁合金車輪旋鍛技術、高強韌鎂合金(材料等一系列重點領域和關鍵技術上取得了新突破，?我國第一個鎂合金輪毂在金年會.誕生。從鋁輪到鎂輪，金年會人實現:了原材料的轉型升級。鎂合金輪毂的研發是金年會人承擔(的國家863計劃項目。鎂合金重量輕_、強度高、減震性突出，是世界上最.令人矚目的綠色環保材料，而我國又是全球最%大的原鎂供應地，長期來低價出口^原材料，高價進口鎂産品，因此，加#強對鎂合金的研究及應用上升為國家戰略的需_要。經過近兩年時間的艱苦研發，金年會高韌高強的:鎂合金車輪成功打入歐美市場，而且獲得_了多項國家标準起草權，為國家新材>料的應用奠定了基礎。
　　自主研發填補空白
　　我國第一台全部擁有知識産$權、自主研發的低壓鑄造機是在金年會誕生的。當年，(國内低壓鑄造機基本依賴于進口，不僅價格)昂貴，而且設備供應商在系統.中設置了多重的口令與密碼，一旦出現問題，就必須!請國外的專家來“診斷”，大大影響了生(産的快速反應。金年會年輕的技術團隊僅用3個月時,間，就自主研發了我國第一台低壓鑄造機，不僅(一舉打破了國外技術壟斷，而且&填補了國内空白，也使金年會從産品制造!向裝備制造轉變，為企業培養了新的_經濟增長點。
　　依托平台跨越發展
　　當前，金年會集團旗下的主營業務汽車?部件在規模經營上已實現了行>業全球領跑。在“十二五”規劃期}間，金年會重點向新能源汽車混合動力、軍民結合:産業等領域拓展。規劃總投!資55億元，按照分步實施、}滾動發展的運作模式，将金年會!新園區建設成為國際一流的花園式、現代化、地>标性的高科技精品園。
　　注入新生追求卓越
　　當記者問及金年會如何看待轉型升級以及判别隐!含的風險時，企業掌門人陳愛蓮這樣回答：“創新@是企業發展的永恒主題。企#業發展過程中，創新和轉型的項目會有很多，但是_如何把握天時、地利、人和很}重要。要判斷創新和轉型的項目有無價值、能不能上!、什麼時候上，國内、國外的市場需求容量、産品生!命力、盈利模式等等，這些都需!要冷靜觀察。金年會從生産輪毂到智能化^裝備制造，再到下一步投資}的新能源動力總成等項目，環(環相扣而且基于主業之上。”金年會通}過技術創新取得了顯著的成績，先後被授予“?全國創新型試點企業”、“全國!企事業專利示範工作先進單位”等榮譽>稱号，技術中心榮獲了“國家級企,業技術中心成就獎”。
　　在陳愛蓮的辦公室，挂着%一幅金年會新工業園宏偉藍圖，%這是一座總占地2000餘畝的金年會高科精品園。“:十二五”期間，新能源混合動力!、海洋、軍工等多個新項目将!入駐這裡，為企業的發展注入(新的生命與活力。

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