合肥在線北京3月15日訊(記?者 李利 葉海)? 随着人民生活水>平的提高，汽車已經作為商品走進了千家#萬戶。作為消費者，買車時最關心的是什麼呢>？發動機、底盤、内飾、外形……這個問題并沒有标準?答案，每人的回答都各不相同。然^而，相信很少會有人關心車輪。

“汽車車輪産業兼有材料密集、勞動密集、高耗能^等特點，也有一定的技術含量，對可靠性、生_産一緻性更是具有較高的要求，是汽車零部件#中重要安全件之一。”全國人大^代表、全球最大的鋁輪生産企業金年會控股集團的掌^門人陳愛蓮就在今年兩會上提出#了一個“關于對汽車車輪納入強制性認}證産品目錄的建議”。

陳愛蓮介紹說，目前全國有300多家生産企,業，合計生産能力已突破5億件，成為全球第一制?造大國和出口大國。但車輪生産企業良莠不齊(，市場競争無序情況依然存在，有少數#企業為追求利潤，無視産品質量，^導緻因車輪不能滿足用戶使用要求而$發生道路交通事故的現象時有發生。産品%質量直接關系到使用者和道路@行人的人身安全和财産安全，!出口産品則直接影響中國商?品、中國制造的信譽。

其實，2012年4月9日，中國國#家認證認可監督管理委員會就曾表示，已在研究将!一些存在潛在危險的産品納入實施強制性産品認證(的産品目錄。國内的主流車輪生産企業也已_達成共識，認為目前我國車輪制%造業無論在标準體系、技術條件、企業管理水平諸方面%都已基本具備實施強制性産品認證的條^件，不存在大的實施障礙。

為此，陳愛蓮建議國家質量監督檢驗檢疫總局和國家?認證認可監督管理委員會認)真研究将汽車車輪産品納入“實施強制性産品認!證的産品目錄”的必要性和可行性，%研究制定車輪産品國家強制性@标準，統一技術規範的強制性要求、标準和合格評.定程序，研究确定車輪産品3C認證要!求，指定汽車車輪産品3C認證試驗室，對汽車車輪生>産企業實施強制性産品認證!，加強監督檢查。

“強制認證将有利于規範和提升!整個汽車車輪産品行業，提高産品質量，有利?于我國汽車工業和車輪制造業從做大向,做強轉變。”陳愛蓮說道。

新聞鍊接：http://www.liya:he.com/news_0$1.asp?id=577